mitsubishi evolution IX

Evolution IX digunakan Mitsubishi untuk meneruskan kemasyuran dan kegemilangan siri Evolution berkod 4G63T twin scroll turbo 4 silinder sebaris yang berkapasiti 1997cc. Enjin siri 4G63T membuat kemunculan pertama untuk Mitsubishi Galant VR-4 pada tahun 1987. Sebagaimana kereta, enjin itu juga melalui proses perkembangan sejak diperkenalkan melalui siri Evolution dan kebolehan enjin itu disusun semula dengan teratur untuk Evolution I hingga Evolution VII. Lebih tork pada kelajuan rendah disepadankan dengan meningkatkan kuasa dengan meningkatkan tindak balas thorttle untuk kuasa maksima (top en power). Ianya sesuai untuk digunakan di jalan raya dan litar. Pembangunan penuh makna untuk model ini ialah pengenalan kepada Mitsubishi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System). Tidak dapat dijelaskan disini mengapa pihak Mitsubishi tidak lagi menggunakan enjin siri Evolution untuk Evolution IX,sebaliknya menggantikan enjin 4G63T kepada enjin MIVEC yang kebiasannya dikaitkan dengan Mitsubishi Mirage. MIVEC bermakna sistem injap boleh ubah secara berterusan yang disesuaikan dengan injap masuk mengikut kuasa dan kelajuan enjin. Semasa enjin berkelajuan tinggi, sistem tersebut meningkatkan penyaluran udara ke dalam enjin untuk memastikan ia beroperasi dengan lancar, (bahasa mudahnya untuk mengelakkan enjin sesak nafas / out of breath). Pada kelajuan enjin rendah pula, ia menstabilkan proses pembakaran, mengurangkan penggunaan bahan bakar dan juga pengeluaran asap dari ekzoz. Kesimpulannya, enjin tersebut menggabungkan peningkatan kuasa top-end dengan mengurangkan peningkatan penggunaan bahan bakar sebanyak 3%.

subaru impreza WRX Sti

SUBARU IMPREZA WRX STI 2006

Subaru impreza telah melancarkan model popular Impreza yang terbaru sebagai penyediaan pasaran bagi tahun 2006. Selain dari ciri luaran yang baru, sistem pacuan yang dikenali sebagai Symmetrical All-Whell Drive juga telah dipertingkatkan pada model WRX Sti yang mempunyai kuasa 300 bhp dengan enjin boxer yang berkapasiti 2500cc. Sistem pacuan Symmetrical All-Whell Drive adalah kelengkapan asal pada model terbaru ini dan mampu memberi cengkaman dan pengendalian kereta yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan kereta pacuan hadapan ataupun belakang.
Siri model Impreza telah diubah reka bentuk sebagai menggambarkan lambang korporat mereka yang terbaru bagi seluruh model Subaru pada tahun 2006. Di sini anda boleh lihat lambang mereka yang terbaru di bahagian grill hadapan yang mempunyai tiga bahagian yang diinspirasikan dari syarikat pembuat kapal terbang mereka. Lampu hadapan juga telah ditukar dimana ia kelihatan lebih teguh dan digelapkan sedikit. Cuma model Impreza sedan sahaja mempunyai fender yang lebih lebar dan model stationwagon akan mempunyai fender yang berbeza sedikit. Bahagian lain yang telah diubah ialah pada bahagian belakang dimana kesemua model Impreza 2006 mempunyai lampu belakang yang terbaru.
Impreza WRX STI sekarang menpunyai kuasa 300 bhp dan ini telah diselaraskan dengan sistem pacuan yang lebih bagus untuk 2006. Dengn kuasa setinggi ini, ia sudah cukup untuk membuatkan peronda polis trafik yang hanya menggunakan kereta Proton Waja untuk berfikir lima enam kali untuk mengejar sekiranya ia melebihi had laju kebangsaan!. Pengedaran kuasa ke setiap roda Impreza ini dikawal oleh sistem Driver Controlled Center Differential (DCCD) dan nisbah kuasa pacuan roda sekarang adalah 41:59 daripada 35:65 sebelum ini. (Peratusan Kuasa Pacuan = Hadapan:Belakang)
Sistem ini menggunakan sistem mekanikal berbanding dengan sistem hidraulik pada sebelumnya dan boleh dilaras oleh pemandu dengan hanya menukar setting yang mempunyai punat di atas roda stering.
Di bahagian luaran, Impreza WRX STI baru ini juga mempunyai spoiler baru di atas bumbung belakang yang sama digunakan pada kereta Rally mereka bertujuan untuk menstabilkan kereta apabila berada pada kelajuan yang maksimum. Selain itu di bahagian belakang juga terdapat diffuser dibawah bumper dan skirting tepi yang baru. Scoop yang kebiasaannya terdapat pada model Impreza kali ini telah direndahkan untuk memberi penglihatan yang lebih jelas bagi pemandu. Walaupun ia lebih rendah disebabkan rekabentuk bahagian hadapan yang baru, pengaliran udara ke intercooler masih lagi tinggi.